Honda confirme l’arrivée du Passport TrailSport 2027 chez les concessionnaires plus tard cet automne

L’automne au Québec ne rime rarement avec un seul type de conduite. Une seule semaine peut mélanger trajets autoroutiers, routes secondaires mouillées et un accotement de gravier ou deux, souvent sans avertissement. Pour les acheteurs qui suivent déjà le Honda Passport TrailSport 2027, voici ce que Honda a confirmé pour la gamme qui arrive chez les concessionnaires plus tard cet automne.

Ce qui est confirmé pour le Passport TrailSport 2027

L’année-modèle 2027 apporte la plus importante mise à jour à ce jour pour le Passport TrailSport, et ça commence sous le véhicule. Honda a redessiné près de 70 % des principales composantes de suspension, incluant les ressorts, les amortisseurs, les bras de contrôle, les barres stabilisatrices et les fusées, en plus des arbres de transmission arrière et du berceau avant. Au total, 28 pièces de suspension et de châssis connexes sont nouvelles ou redessinées pour 2027.

Le résultat : plus de dégagement au sol et une géométrie hors route améliorée, jumelés à une sensation de direction plus précise pour la conduite quotidienne. Deux caractéristiques auparavant réservées à la version supérieure sont maintenant de série sur toutes les versions TrailSport : le système de caméras TrailWatch, qui offre aux conducteurs des vues avant, arrière, latérale et à 360 degrés en plus de graphiques de positionnement des pneus pour naviguer autour des ornières et des crêtes aveugles, et un volant chauffant.

Les lignes ont aussi été renforcées. Le Passport TrailSport et le TrailSport Touring 2027 profitent de moulures d’ailes plus marquées, d’un pare-chocs avant redessiné et d’une paire de phares d’appoint DEL ambrés intégrés au capot, qui rejoignent les feux de jour ambrés déjà existants du modèle.

Dans la gamme TrailSport : TrailSport, TrailSport Touring, TrailSport Elite

La famille Passport TrailSport couvre trois versions : TrailSport, TrailSport Touring et TrailSport Elite. TrailSport constitue le point d’entrée de cette gamme axée sur le hors route, avec la suspension redessinée, le système de caméras TrailWatch de série et le volant chauffant de série.

TrailSport Touring bâtit sur cette base avec des options de style élargies, incluant une nouvelle couleur Smoke Blue Pearl offerte sur les TrailSport Touring et TrailSport Touring Blackout. TrailSport Elite se positionne au-dessus du Touring comme l’échelon supérieur de la gamme TrailSport, jumelant la même suspension redessinée et le même matériel hors route à l’ensemble d’équipement TrailSport le plus complet.

Sur toutes les versions TrailSport, l’ensemble Blackout offert adopte une allure encore plus musclée pour 2027, ajoutant des pare-chocs avant et arrière noirs avec de nouvelles garnitures de bas de caisse noires assorties à ses roues en alliage noires de 18 pouces et à ses badges Honda.

Les chiffres de suspension expliquent pourquoi Honda qualifie cette mise à jour de plus importante à ce jour pour la version :

Toutes les versions TrailSport roulent avec le même V6 de 3,5 L, et Honda précise que le dégagement au sol du Passport TrailSport 2027 devance maintenant plusieurs rivaux clés du segment, sans sacrifier l’agrément de conduite au quotidien.

Pourquoi la mise à jour de la suspension compte pour la conduite québécoise

Les 35 mm additionnels de dégagement au sol et les angles d’approche, de sortie et de franchissement plus prononcés ne concernent pas seulement l’accès aux sentiers de fin de semaine. Ils ajoutent aussi une marge de confiance sur les chemins forestiers défoncés, les allées non déneigées et le type de routes secondaires soulevées par le gel qu’on trouve un peu partout au Québec une fois que le pavage commence à se détériorer.

Le système de caméras TrailWatch de série compte aussi ici. Pouvoir voir au-delà d’une crête aveugle ou juger de la limite d’un accotement mou depuis l’habitacle représente un avantage pratique, pas seulement un tour de passe-passe hors route, particulièrement sur les routes dont la surface change sans grand préavis.

Pour un acheteur qui compare des VUS intermédiaires et qui a aussi besoin d’un véhicule pour le navettage quotidien, l’argument en faveur du TrailSport, c’est qu’il n’impose pas de compromis. La suspension redessinée améliore la sensation de direction sur pavé tout en ajoutant une réelle capacité pour le sentier, si bien que le même véhicule couvre les deux usages.

Surveillez le Passport TrailSport 2027 chez Rivière-du-Loup Honda

Le Passport TrailSport 2027 arrive avec une suspension redessinée, un dégagement au sol et des angles hors route améliorés, ainsi qu’un système de caméras TrailWatch de série sur les versions TrailSport, TrailSport Touring et TrailSport Elite.

Informez-vous auprès de l’équipe de Rivière-du-Loup Honda à Rivière-du-Loup, QC, sur l’inventaire à venir du Passport TrailSport 2027, et surveillez la disponibilité locale à mesure que ces modèles arriveront chez le concessionnaire plus tard cet automne.